Sejak debu diselesaikan pada pemilihan AS, tarif ekspor telah menjadi salah satu masalah yang paling peduli bagi banyak orang tekstil. Menurut Bloomberg, seorang anggota tim presiden AS yang baru mengatakan dalam sebuah wawancara telepon baru -baru ini bahwa barang apa pun yang melewati pelabuhan Chancay akan dikenakan tarif yang sama dengan Cina. Port Chancay, nama yang kebanyakan orang tekstil tidak terbiasa dengan, mengapa itu bisa membuat orang begitu repot? Peluang bisnis jenis apa yang dikandung port ini di pasar tekstil?
Chancay Port terletak di pantai Pasifik Peru Barat, sekitar 80 kilometer dari ibukota Lima. Ini adalah pelabuhan air dalam alami dengan kedalaman air maksimum 17,8 meter dan dapat menangani kapal wadah ultra-besar. Chancay Port adalah salah satu proyek penting dari pembangunan bersama "Belt and Road" di Amerika Latin. Ini dikendalikan dan diinvestasikan oleh perusahaan Cina. Fase pertama proyek dimulai pada tahun 2021. Setelah hampir tiga tahun konstruksi, Chancay Port kini telah terbentuk, termasuk 4 tempat tidur dengan kedalaman air maksimum 17,8 meter. Ini dapat berlabuh kapal wadah ultra-besar dengan 18, 000 wadah standar. Kapasitas throughput yang dirancang adalah 1 juta wadah standar per tahun dalam waktu dekat dan 1,5 juta kontainer standar dalam jangka panjang. Menurut rencana itu, setelah selesai, Chancay Port akan menjadi pelabuhan hub penting di Amerika Latin dan "gerbang dari Amerika Selatan ke Asia". Operasi pelabuhan Chancay akan secara signifikan mempersingkat waktu transportasi barang yang diekspor dari Amerika Selatan ke pasar Asia dari 35 hari menjadi 25 hari, mengurangi biaya logistik. Diharapkan menghasilkan pendapatan $ 4,5 miliar ke Peru setiap tahun dan menciptakan lebih dari 8, 000 pekerjaan langsung.
Untuk Peru dan negara-negara di sekitarnya di Amerika Selatan, pentingnya pelabuhan Pacific Deepwater yang baru diselesaikan ini adalah untuk mengurangi ketergantungan pada pelabuhan Meksiko atau California dan mengekspor barang langsung ke negara-negara Asia-Pasifik. Dalam beberapa tahun terakhir, ekspor negara saya ke Peru telah berkembang pesat. Dalam 10 bulan pertama tahun ini, impor dan ekspor China ke Peru berjumlah 254,69 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 16,8% (sama di bawah). Di antara mereka, ekspor mobil dan suku cadang, ponsel, komputer, dan peralatan rumah tangga meningkat masing -masing sebesar 8,7%, 29,1%, 29,3%, dan 34,7%. Selama periode yang sama, ekspor produk intensif tenaga kerja ke Peru berjumlah 16,5 miliar yuan, meningkat 8,3%, menyumbang 20,5%. Di antara mereka, ekspor tekstil dan pakaian dan produk plastik meningkat masing -masing sebesar 9,1% dan 14,3%. Peru memiliki sumber daya mineral yang kaya seperti tembaga dan lithium, yang memiliki efek komplementer yang kuat dengan industri manufaktur China. Pembentukan pelabuhan Chancay dapat lebih memainkan keuntungan pelengkap ini, membawa lebih banyak pendapatan ke daerah setempat, memperluas tingkat ekonomi lokal dan kapasitas konsumsi, dan juga membuka lebih banyak saluran penjualan untuk ekspor produk manufaktur Cina, mencapai situasi win-win . Makanan, pakaian, perumahan dan transportasi adalah kebutuhan dasar orang. Ketika ekonomi suatu tempat berkembang, penduduk setempat secara alami akan memiliki kerinduan untuk pakaian berkualitas tinggi. Oleh karena itu, pendirian Chancay Port juga merupakan peluang besar bagi industri tekstil China.
Persaingan pasar tekstil saat ini telah memasuki panggung yang sengit. Selain pertumbuhan kapasitas produksi yang cepat, alasan lain adalah bahwa pertumbuhan ekonomi global telah melambat, peningkatan permintaan terbatas, dan semua orang bersaing untuk pasar saham. Pada saat ini, sangat penting untuk membuka pasar negara berkembang. Dalam beberapa tahun terakhir, pembangunan bersama "Belt and Road" telah mencapai semakin banyak hasil. Di bidang tekstil, ekspor negara saya ke pasar negara berkembang seperti Asia Tenggara dan Timur Tengah telah tumbuh dengan cepat setiap tahun, dan Amerika Selatan mungkin menjadi "lautan biru" berikutnya. Amerika Selatan berjarak sekitar 7.500 kilometer dari utara ke selatan, dengan luas 17,97 juta kilometer persegi, termasuk 12 negara dan satu wilayah, dengan total populasi 442 juta. Ini memiliki sumber daya alam yang kaya dan sangat saling melengkapi dengan industri dan kebutuhan China. Sebagai contoh, tahun ini Cina mengimpor sejumlah besar daging sapi dari Argentina, yang sangat memperkaya meja penduduk, dan Cina juga perlu mengimpor sejumlah besar kedelai dan bijih besi dari Brasil setiap tahun. Pada saat yang sama, negara saya juga menyediakan sejumlah besar produk industri ke daerah setempat. Di masa lalu, transaksi ini perlu melewati Terusan Panama, yang membutuhkan waktu lama dan mahal. Dengan pendirian pelabuhan Chancay, proses integrasi transportasi di pasar ini juga semakin cepat. Pemerintah Brasil baru -baru ini mengumumkan bahwa mereka berencana untuk berinvestasi sekitar 4,5 miliar REAIS (sekitar 776 juta dolar AS) untuk mempromosikan rencana integrasi Amerika Selatan untuk mendukung pengembangan domestik dari Proyek Kereta Api Transoceanic. Rencana tersebut terutama untuk proyek transportasi jalan dan air dalam jangka pendek, dan rencana jangka panjang mencakup proyek kereta api. Brasil mengatakan perlu kemitraan untuk membangun kereta api baru. Saat ini, Brasil dapat memasuki Peru dengan air dan mengekspor melalui pelabuhan Chancay. Transoceanic Railway menghubungkan lautan Pasifik dan Atlantik, dengan total panjang sekitar 6.500 kilometer dan investasi total awal sekitar 80 miliar dolar AS. Rute dimulai dari pelabuhan Chancay, Peru, melewati Peru, Bolivia dan Brasil ke timur laut, terhubung dengan kereta api timur-barat yang sedang dibangun di Brasil, dan pergi ke timur ke pelabuhan Ilheus di pantai Atlantik.
Setelah rute dibuka, pasar yang luas di Amerika Selatan akan dapat memancar di sekitar pelabuhan Chancay, membuka pintu bagi tekstil Cina, dan ekonomi lokal juga akan dapat berkembang dengan angin yang menguntungkan ini, yang pada akhirnya membentuk kemenangan- Situasi Menang.
